Από την ημέρα λειτουργίας του συστήματος φωτοεπισήμανσης, σχεδόν 20.000 οδηγοί έχουν καταγγελθεί επειδή παραβίασαν το κόκκινο φανάρι. 

Ποσοστό κοντά στο 70% εξ αυτών κινούνταν σε ευθεία κατεύθυνση και οι υπόλοιποι με βέλος για στροφή δεξιά ενώ καταγγελίες υπήρξαν και για παραβίαση του αλτ μετά από κόκκινο και της γραμμής διάβασης πεζών.

Σύμφωνα με πληροφορίες του «Φ», τα στοιχεία αυτά ετοιμάστηκαν από την Τροχαία και διαβιβάστηκαν στο Υπουργείο Δικαιοσύνης ώστε να είναι στη διάθεση του Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας στη σύσκεψη της ερχόμενης Δευτέρας με τη συμμετοχή του Υπουργού Μεταφορών Αλέξη Βαφεάδη.

Όπως δήλωσε στον «Φ» ο Υπουργός, κατά τη συνάντηση με τα Δημόσια Έργα θα γίνει συζήτηση και για τα βέλη που επιτρέπουν στους οδηγούς να στρίψουν δεξιά και για το κατά πόσον μπορεί να γίνει κάτι ώστε ν’ αποφεύγονται οι τροχαίες οδικές συγκρούσεις για τον συγκεκριμένο λόγο. Όπως παρατήρησε ο κ. Βαφεάδης, πολλά θανατηφόρα έχουν ως αιτία τη στροφή δεξιά, γι’ αυτό και θα γίνει συζήτηση κατά πόσο υπάρχουν τρόποι μείωσης αυτού του κινδύνου.

Αναφορικά με τη συζήτηση που άνοιξε στη Βουλή για τη μείωση του εξώδικου προστίμου των €300 όταν κάποιος παραβιάζει το κόκκινο,  ανέφερε ότι υπάρχει πρόταση νόμου για αυτό το θέμα. «Στο Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας υπάρχει σε εξέλιξη η συζήτηση. Θεωρώ ότι το να περάσεις το κόκκινο είναι τεράστιος κίνδυνος για όλους. Πρόκειται για σοβαρό αδίκημα για το οποίο δεν πρέπει να αλλάξει το πρόστιμο». Αυτό που συζητείται, είπε, «είναι το θέμα των ενδιάμεσων παραβάσεων (γραμμή αλτ και διάβαση πεζών)», διευκρινίζοντας πως δεν λήφθηκε ακόμα απόφαση.

Στο μεταξύ, σε άμεση ρύθμιση των φώτων στη διασταύρωση όπου χάθηκαν την Πρωτοχρονιά τέσσερις ζωές ενδέχεται να προχωρήσουν τα Δημόσια Έργα, μέχρι ν’ αποφασιστούν πιο μόνιμα μέτρα.

Πληροφορίες του «Φ» αναφέρουν ότι μια από τις λύσεις που μελετούνται είναι όπως στη φωτοελεγχόμενη διασταύρωση των οδών Γιάννη Κρανιδιώτη και Αγίας Αναστασίας όπου συνέβη το πολλαπλό θανατηφόρο, ρυθμιστούν τα φώτα ώστε να γίνουν μιας κατεύθυνσης, όπως λειτουργούν πλέον τα πλείστα φανάρια σε κύριες οδικές συμβολές. Στόχος είναι με τη ρύθμιση να περνούν κάθε φορά που ανάβει πράσινο, οι οδηγοί μόνο της μιας κατεύθυνσης και όχι και όσων έρχονται από απέναντι.

Αν τα συγκεκριμένα φώτα ήταν ρυθμισμένα με αυτόν τον τρόπο, ίσως το δυστύχημα να αποφευγόταν και να μην θρηνούσαμε τέσσερις ζωές. Σημειώνεται ότι η ρύθμιση αυτή έχει γίνει από τα Δημόσια Έργα τα τελευταία χρόνια σε πολλές συμβολές που ελέγχονται από φώτα τροχαίας, με πολύ καλά αποτελέσματα, αφού σχεδόν μειώθηκαν στο μηδέν τα τροχαία ατυχήματα. Η εισήγηση αυτή αναμένεται να τεθεί στη σύσκεψη της ερχόμενης Δευτέρας μεταξύ του υπουργού Μεταφορών Αλέξη Βαφεάδη και των τεχνοκρατών των Δημοσίων Έργων.

Όπως δήλωσε χθες στον «Φ» ο κ. Βαφεάδης, η συγκεκριμένη διασταύρωση στην οποία σημειώθηκε το τετραπλό θανατηφόρο μπαίνει άμεσα στα μελανά σημεία και είναι θέμα προτεραιότητας η λήψη άμεσων μέτρων ώστε να μην χαθούν άλλες ζωές. Αν αποφασιστεί να γίνουν αλλαγές στο σημείο που θα πάρουν χρόνο, όπως η κατασκευή κυκλικού κόμβου, τότε θα βρούμε άλλες λύσεις, άμεσες, μέχρι να γίνει αυτό, σημείωσε. Μια σκέψη που γίνεται, πρόσθεσε ο υπουργός Μεταφορών, είναι η κατασκευή κυρτωμάτων πλησίον της διασταύρωσης, ώστε να μειώνουν την ταχύτητα των οδηγών.

Πηγή: Philenews