Χωρίς αποτέλεσμα έληξε η συνάντηση των Μεταφορέων Α’ με τη διεύθυνση της Eurogate Container Terminal Limassol, καθώς δεν υπήρξε συμφωνία στα αιτήματα που τέθηκαν. Οι απεργιακές κινητοποιήσεις συνεχίζονται, με κύριο αίτημα την τροποποίηση της νομοθεσίας που αφορά τη χρήση ταχογράφων, την οποία οι επαγγελματίες οδηγοί χαρακτηρίζουν ανεφάρμοστη κάτω από τις υφιστάμενες συνθήκες.

Σε δηλώσεις του μετά τη συνάντηση, ο Κεντρικός Οργανωτικός Γραμματέας της ΠΟΒΕΚ, Κυριάκος Μουστάκας, εξέφρασε την απογοήτευσή του για την αδυναμία συνεννόησης, σημειώνοντας πως «δυστυχώς φύγαμε από εκεί πολύ απογοητευμένοι, γιατί δεν έχουν αποδεχθεί καμία από τις εισηγήσεις μας, οι οποίες έγιναν για ν’ αμβλυνθεί η καθυστέρηση του χρόνου που χάνεται λόγω των ταχογράφων». Όπως ανέφερε, θα συγκληθεί το Διοικητικό Συμβούλιο για την ετοιμασία επιστολής προς την Eurogate, η οποία θα κοινοποιηθεί και στο αρμόδιο Υπουργείο, ζητώντας επίσημες απαντήσεις και λύσεις.

Κύριο πρόβλημα, σύμφωνα με τους Μεταφορείς, αποτελεί το κυκλοφοριακό χάος που παρατηρείται στο οδικό δίκτυο γύρω από το λιμάνι, το οποίο, σε συνδυασμό με την αυστηρή εφαρμογή των ταχογράφων, οδηγεί σε σημαντικές καθυστερήσεις και περιορισμό του ωφέλιμου χρόνου εργασίας. Παράλληλα, τονίζεται η έλλειψη υποδομών που θα μπορούσαν να υποστηρίξουν την εφαρμογή των διατάξεων της σχετικής νομοθεσίας.

Οι μεταφορείς ζητούν όπως ο χρόνος αναμονής, για παράδειγμα κατά την εκφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων, να μην προσμετράται ως χρόνος εργασίας αλλά ως χρόνος ανάπαυσης. Επίσης, προτείνουν την ευελιξία στην εφαρμογή των διαλειμμάτων, ανάλογα με τις ανάγκες και τη λειτουργία κάθε επιχείρησης μεταφορών. Όπως εξήγησε ο κ. Μουστάκας, στόχος είναι να περιοριστεί η απώλεια χρόνου και να αποκατασταθεί η αποδοτικότητα των επιχειρήσεων, όπως ίσχυε πριν την εφαρμογή των αυστηρών μέτρων που σχετίζονται με τους ταχογράφους.

Ακόμη, οι Μεταφορείς Α’ εκφράζουν έντονες αντιρρήσεις σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές που απαιτεί η νομοθεσία, ζητώντας προσαρμογές που θα διευκολύνουν την καθημερινή τους εργασία. Ένα από τα ζητήματα που εγείρουν αφορά την απόφαση του Τμήματος Οδικών Μεταφορών να μην εγγράφει καρότσες φυσερών, δηλαδή εκείνες που μπορούν να επεκταθούν για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων διαφόρων διαστάσεων (20 και 40 ποδών). Ο κ. Μουστάκας χαρακτήρισε την απόφαση «γελοία» και ανέφερε ότι αναμένεται επικοινωνία με τον Διευθυντή του ΤΟΜ για επανεξέταση του θέματος. Όπως τόνισε, η συγκεκριμένη τεχνολογία χρησιμοποιείται ευρέως στην Ευρώπη και έχει ήδη παρουσιαστεί στους λειτουργούς του Τμήματος, οι οποίοι, όπως νόμιζαν οι μεταφορείς, είχαν πειστεί για την ασφάλεια και τη χρησιμότητά της.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στα νέα εμβαδά των εμπορευματοκιβωτίων, τα οποία έχουν αυξηθεί τόσο σε μήκος όσο και σε ύψος, γεγονός που σύμφωνα με τον κ. Μουστάκα απαιτεί νομοθετική προσαρμογή, όπως γίνεται και σε άλλες χώρες. «Σε όλο τον κόσμο, τα κράτη τροποποιούν τη νομοθεσία τους για να συνάδει με τα νέα δεδομένα, αλλά εμείς μείναμε πίσω και ουσιαστικά, αυτά τα πράγματα είναι παράνομα», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Σε ερώτηση για τις επόμενες κινήσεις των μεταφορέων μετά την 24ωρη απεργία, ο Κυριάκος Μουστάκας ξεκαθάρισε πως εάν δεν υπάρξει καμία πρωτοβουλία από τα αρμόδια Υπουργεία, τότε θα συνέλθει ξανά το Διοικητικό Συμβούλιο για να ληφθούν αποφάσεις για την περαιτέρω στάση τους.

ΠΗΓΗ: ΚΥΠΕ

Η στεγαστική κρίση αναζωπυρώνεται σε ολόκληρη την Ευρώπη, καθώς οι τιμές των κατοικιών και τα ενοίκια συνεχίζουν να ακολουθούν ανοδική πορεία, εντείνοντας τη δυσφορία των πολιτών, ιδιαίτερα στα αστικά κέντρα. Το κόστος στέγασης διαμορφώνεται διαφορετικά ανάλογα με τη χώρα, την πόλη και το αν κάποιος ενοικιάζει ή κατέχει ακίνητο, με τους ενοικιαστές να επωμίζονται, στις περισσότερες περιπτώσεις, μεγαλύτερη οικονομική επιβάρυνση.

Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία της Eurostat, το πρώτο τρίμηνο του 2025 οι τιμές των κατοικιών στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκαν κατά 5,7% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024, ενώ σε σχέση με το τέταρτο τρίμηνο του 2024 καταγράφηκε αύξηση 1,4%. Παράλληλα, τα ενοίκια σημείωσαν ετήσια άνοδο 3,2% και τριμηνιαία 0,9%. Η κατάσταση αυτή δεν αφήνει ανεπηρέαστη την Κύπρο, όπου παρατηρούνται ανάλογες τάσεις. Οι τιμές των κατοικιών στο νησί κατέγραψαν αύξηση 2% σε ετήσια βάση και 1,1% σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο, ενώ συνεχίζονται οι δημόσιες ανησυχίες για το ύψος των ενοικίων, το οποίο διαφέρει αισθητά μεταξύ των επαρχιών.

Σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, ορισμένες χώρες παρουσιάζουν εντυπωσιακά υψηλά ποσοστά αύξησης στις τιμές ακινήτων. Ενδεικτικά, στην Πορτογαλία η αύξηση έφτασε το 16,3% μέσα σε έναν χρόνο, ενώ ακολουθούν η Βουλγαρία με 15,1%, η Κροατία με 13,1% και η Ισπανία με 12,3%. Αντίθετα, μόνο η Φινλανδία παρουσίασε μείωση, με τις τιμές κατοικιών να υποχωρούν κατά 1,9%. Οι υπόλοιπες χώρες κινούνται επίσης ανοδικά, με αυξήσεις που κυμαίνονται από περίπου 0,6% έως και σχεδόν 10%. Αξιοσημείωτο είναι ότι σε τριμηνιαία βάση, η πλειοψηφία των χωρών της ΕΕ (22 από τις 26) παρουσίασε αυξήσεις στις τιμές, με τις μεγαλύτερες να καταγράφονται στην Ουγγαρία, την Πορτογαλία και την Κροατία. Στον αντίποδα, μόνο η Σλοβενία, το Λουξεμβούργο και η Φινλανδία εμφάνισαν μικρές μειώσεις.

Οι αυξήσεις στις τιμές ακινήτων δεν είναι καινούργιο φαινόμενο. Μεταξύ 2016 και 2021, οι τιμές αυξάνονταν σταθερά με ρυθμούς υψηλότερους από τον πληθωρισμό στις περισσότερες χώρες της ΕΕ. Το 2022 και το 2023 υπήρξε σχετική επιβράδυνση, καθώς η ανοδική πορεία των τιμών υπολειπόταν του γενικού πληθωρισμού σε αρκετές χώρες. Ωστόσο, το 2024 καταγράφηκε νέα άνοδος σε όλες τις χώρες πλην επτά – μεταξύ αυτών η Γερμανία, η Γαλλία και η Φινλανδία – όπου οι τιμές ακινήτων αυξήθηκαν λιγότερο από τον πληθωρισμό.

Παράλληλα, επανέρχεται η κινητικότητα στις αγοραπωλησίες ακινήτων. Το 2024, ο αριθμός των συναλλαγών αυξήθηκε σε 13 από τις 17 χώρες της ΕΕ με διαθέσιμα στοιχεία, αναστρέφοντας την πτωτική τάση των προηγούμενων δύο ετών. Ιδιαίτερα έντονη ήταν η ανάκαμψη στο Λουξεμβούργο, την Ουγγαρία και την Ολλανδία. Αντίθετα, χώρες όπως η Σλοβενία και η Γαλλία κατέγραψαν μείωση στον αριθμό των πωλήσεων. Η Κύπρος παρουσίασε ισχυρή δυναμική και το 2023, με αύξηση 31% στις συναλλαγές σε σχέση με το 2022.

Τα ενοίκια, από την άλλη, εμφανίζουν πιο σταθερή και συνεχόμενα ανοδική πορεία σε βάθος χρόνου. Από το 2010 έως το πρώτο τρίμηνο του 2025, τα ενοίκια αυξήθηκαν κατά 27,8% στην ΕΕ, ενώ οι τιμές των κατοικιών ανέβηκαν κατά 57,9%. Εντυπωσιακές είναι οι αυξήσεις σε χώρες όπως η Εσθονία (220%), η Λιθουανία (184%), η Ουγγαρία (124%) και η Ιρλανδία (115%). Αντιθέτως, η Ελλάδα παραμένει η μόνη χώρα όπου τα ενοίκια εξακολουθούν να είναι χαμηλότερα σε σχέση με το 2010, κατά 11%, παρά τις αυξήσεις των τελευταίων ετών.

Οι εξελίξεις αυτές επιβεβαιώνουν την επιστροφή της αγοράς κατοικίας σε έντονη ανοδική τροχιά, τόσο όσον αφορά την αγορά ακινήτων όσο και την ενοικίαση. Η πίεση στους πολίτες – ιδίως σε ευάλωτες ομάδες και νεαρά νοικοκυριά – αναμένεται να ενταθεί, καθώς η στέγη μετατρέπεται ξανά σε είδος πολυτελείας σε πολλές γωνιές της Ευρώπης.

Υπό την επίδραση εποχικής χαμηλής πίεσης και θερμής αέριας μάζας, η θερμοκρασία ανεβαίνει αισθητά, με τον υδράργυρο να πλησιάζει τους 40 βαθμούς Κελσίου.

Σήμερα, ο καιρός θα είναι κυρίως αίθριος. Οι άνεμοι θα πνέουν κυρίως από νοτιοδυτικές έως βορειοδυτικές διευθύνσεις, αρχικά ασθενείς έως μέτριοι, 3 με 4 μποφόρ, ενώ αργότερα θα ενισχυθούν σε μέτριους έως ισχυρούς, φτάνοντας τα 4 με 5 μποφόρ. Η θάλασσα θα είναι λίγο ταραγμένη. Η θερμοκρασία θα φτάσει τους 39 βαθμούς στο εσωτερικό, γύρω στους 35 βαθμούς στα ανατολικά και νότια παράλια, 33 βαθμούς στα δυτικά και 30 βαθμούς στα ορεινά.

Κατά τη διάρκεια της νύχτας, ο καιρός θα παραμείνει αίθριος. Οι άνεμοι θα στραφούν σε βορειοδυτικούς, ασθενείς και τοπικά μέτριους, 3 με 4 μποφόρ. Η θάλασσα θα είναι μέχρι λίγο ταραγμένη. Η θερμοκρασία θα πέσει στους 24 βαθμούς στο εσωτερικό και στα παράλια, και στους 20 βαθμούς στα ψηλότερα ορεινά.

Τις επόμενες ημέρες, Δευτέρα, Τρίτη και Τετάρτη, ο καιρός θα παραμείνει κυρίως αίθριος. Η θερμοκρασία θα σημειώσει σταδιακή άνοδο και θα κυμανθεί σε επίπεδα πιο πάνω από τις μέσες κλιματολογικές τιμές για την εποχή.