ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Στρόβολος και Αντιδημαρχίες στους στόχους της ΔΗΠΑ-Ποια ονόματα ρίχνει στο τραπέζι
Το βάρος στις διαβουλεύσεις με τα άλλα κόμματα για την Τοπική Αυτοδιοίκηση ρίχνει αυτό το διάστημα η ΔΗΠΑ-Συνεργασία, καθώς, λόγω του μεγέθους της, από τις δύο διαδικασίες που θα πραγματοποιηθούν τον Ιούνιο, μαθηματικά αυτές είναι οι εκλογές που μπορεί να καταγράψει τη μεγαλύτερη επιτυχία. Υπενθυμίζεται ότι αυτή τη στιγμή η εκπροσώπηση της ΔΗΠΑ στα Δημοτικά Συμβούλια είναι απότοκο της φυγής στελεχών της από το ΔΗΚΟ τα προηγούμενα χρόνια και αυτή θα είναι η πρώτη φορά που θα διεκδικήσει λόγο και ρόλο στην Τοπική Αυτοδιοίκηση με τις δικές της δυνάμεις, άρα οι εκλογές αποτελούν ορόσημο για την παράταξη.
Σε ό,τι αφορά τη φύση των συνεργασιών, σύμφωνα με πληροφορίες, προτεραιότητα έχει -όπως και για τα υπόλοιπα κόμματα του Κέντρου- η συμπόρευση με τον ΔΗΣΥ παρά με το ΑΚΕΛ, καθώς το κόμμα της Δεξιάς παρουσιάζεται ως ο πρωταγωνιστής των εξελίξεων και, ως εκ τούτου, θεωρείται ότι τα οφέλη για τα μικρότερα κόμματα θα είναι μεγαλύτερα, όσο πιο ευρεία συνεργασία καταφέρουν να έχουν με τον ΔΗΣΥ. Αυτό, βεβαίως, δεν αποκλείει το ΑΚΕΛ, καθώς αναμένεται να κλειδώσουν και κάποιες συνεργασίες μαζί του, ωστόσο στους Δήμους που θεωρούνται πιο σημαντικοί η ΔΗΠΑ κλίνει προς τον ΔΗΣΥ, με εξαίρεση τη Λάρνακα.
Σε ό,τι αφορά τις Δημαρχίες, η ΔΗΠΑ διεκδικεί μόνο μία. Ωστόσο ο Δήμος Στροβόλου είναι ένας από τους μεγαλύτερους της Κύπρου και, ως εκ τούτου, θεωρείται πολύ σημαντική μια νίκη εκεί. Ο ΔΗΣΥ φαίνεται να ικανοποιείται από την υποψηφιότητα του Χρίστου Τσίγκη και ο προσανατολισμός είναι η Πινδάρου να τον υποστηρίξει, διεκδικώντας για τον εαυτό της την Αντιδημαρχία Στροβόλου. Πέραν του ΔΗΣΥ, η υποψηφιότητα Τσίγκη είναι πιθανόν να αντλήσει στήριξη και από την ΕΔΕΚ, ενώ ο ίδιος διατηρεί καλές σχέσεις και με το Κίνημα Οικολόγων και με το ΕΛΑΜ.
Η προτεραιότητα που δόθηκε στη συνεργασία με τον ΔΗΣΥ, σε συνδυασμό με την έμφαση που δίνεται στον Στρόβολο, είναι και ο κύριος λόγος που, σύμφωνα με πηγές στο κόμμα, ο Μάριος Καρογιάν δεν είδε με θετικό μάτι την ιδέα του ΓΓ του ΑΚΕΛ, Στέφανου Στεφάνου, να κατέλθει ως κοινός τους υποψήφιος στον μητροπολιτικό Δήμο της Λευκωσίας ο αντιπρόεδρος του κόμματος Μαρίνος Κλέανθους. Ωστόσο γίνονται κάποιες σκέψεις για διεκδίκηση της Αντιδημαρχίας Αγλαντζιάς από τον κ. Κλεάνθους.
javascript:”;
Γενικά, όλες οι υπόλοιπες διεκδικήσεις της ΔΗΠΑ αφορούν Αντιδημαρχίες. Θέτει αρκετές ιδέες στο τραπέζι, σε παγκύπρια βάση, αν και δεν είναι σαφές ακόμη ποιες από αυτές μπορούν να κλειδώσουν, δεδομένου ότι στις περισσότερες περιπτώσεις στο παιγνίδι, πέραν του ΔΗΣΥ, βρίσκονται και το ΔΗΚΟ και η ΕΔΕΚ, που επίσης διεκδικούν Αντιδημαρχίες. Η ΔΗΠΑ φαίνεται να μην επιμένει για όλα τα πρόσωπα που εισηγείται, καθώς ιεραρχούνται πιο ψηλά από την ηγεσία της κάποιοι που θεωρεί ότι έχουν μεγαλύτερη πιθανότητα εκλογής, ωστόσο παρουσιάζει επιλογές προερχόμενες από τις τάξεις της, γνωρίζοντας το ενδιαφέρον που υπάρχει αλλά και τη δύναμη κάποιων στελεχών σε συγκεκριμένες περιοχές, αλλά και αναγνωρίζοντας ότι σε ορισμένα δημοτικά διαμερίσματα θα επικρατήσουν οι προτάσεις των άλλων κομμάτων του Κέντρου ή θα διεκδικηθούν από τον ΔΗΣΥ.
Ένας Δήμος στον οποίο φαίνεται να επιμένει είναι αυτός της Πάφου, όπου θέλει να επαναδιεκδικήσει ο νυν αντιδήμαρχος Χρίστος Μακαρίου. Η ΔΗΠΑ διαθέτει στελέχη που έχουν εκλεγεί επιτυχώς στο παρελθόν και σε δύο από τις κοινότητες που θα συναποτελούν τον Δήμο Πόλης Χρυσοχούς και θα μπορούσαν να διεκδικήσουν. Πρόκειται για τον Αντρέα Χριστοδούλου στο Νέο Χωριό και τον Χαράλαμπο Δέρβη στην Κρήτου Τέρρα. Σε ό,τι αφορά τη Γεροσκήπου, που θα ενταχθεί στον Δήμο Ανατολικής Πάφου, στο τραπέζι έχει ρίξει το όνομα της Χαρίκλειας Σαρίκα.
Για τη Λεμεσό επικρατεί γενικά σύγχυση, λόγω της αναποφασιστικότητας που υπάρχει από πλευράς ΔΗΣΥ. Ωστόσο, πηγές αναφέρουν ότι η ΔΗΠΑ ενδιαφέρεται για την Αντιδημαρχία Μέσα Γειτονιάς με τον Μάριο Πρωτοπαπά, όπως και για την Αντιδημαρχία Πολεμιδίων με τον Μάριο Ελευθερίου.
Στη Λευκωσία, η μεγάλη έμφαση δίνεται στη διεκδίκηση της Αντιδημαρχίας Έγκωμης με τον Πανίκο Κωνσταντίνου, ενώ σκέψεις γίνονται για την Αγλαντζιά με τον Μαρίνο Κλεάνθους και για το Δάλι (Δήμος Νότιας Λευκωσίας) με τον Τζόζεφ Βασιλείου.
Στην επαρχία Λάρνακας, το πιθανότερο είναι πως στον μητροπολιτικό Δήμο η συνεργασία θα γίνει με το ΑΚΕΛ. Ωστόσο, η ΔΗΠΑ ενδιαφέρεται για την Αντιδημαρχία Αραδίππου με τον Κυριάκο Κυριάκου, καθώς και για το Αβδελλερό, που θα ενταχθεί στον Δήμο Αθηένου, με τον Κυριάκο Παπαζαχαρίου. Σε ό,τι αφορά την Αμμόχωστο, πληροφορίες αναφέρουν ότι η ΔΗΠΑ έχει ρίξει στο τραπέζι μόνο ένα όνομα, αυτό του Αντώνη Μινίδη στην Αγία Νάπα.
Σε ό,τι αφορά τα ψηφοδέλτια της ΔΗΠΑ για τα Δημοτικά Συμβούλια, τα Κοινοτικά Συμβούλια και τις Σχολικές Εφορείες, οι διεργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη και το ενδιαφέρον κρίνεται αρκετά ικανοποιητικό, δεδομένου του μεγέθους της παράταξης αλλά και του γεγονότος ότι είναι ένα σχετικά καινούριο κόμμα, χωρίς βαθιές επαρχιακές δομές. Αν και σε κάποιες περιοχές που η ΔΗΠΑ δεν τα πάει πολύ καλά παρατηρείται ακόμη δυστοκία στην εξεύρεση υποψηφίων, σε άλλες τα πράγματα προχωρούν με καλούς ρυθμούς για καταρτισμό των ψηφοδελτίων. Αναμένεται πως μια καλή εικόνα θα υπάρχει μετά την ανάπαυλα των Χριστουγέννων.
Πηγή: Reporter
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Το νέο στοίχημα της Μακαρίου: Εμπόριο, ακίνητα και επενδύσεις
Η επόμενη ημέρα της Λεωφόρου Μακαρίου δεν είναι πρωτίστως κυκλοφοριακό ζήτημα. Είναι ένα σύνθετο οικονομικό και επενδυτικό στοίχημα για την εμπορικότητα, την αξία των ακινήτων, την προσέλκυση κεφαλαίων και, τελικά, το μέλλον του κέντρου της Λευκωσίας.
Του Ανδρέα Μουζουρίδη
Μέλος Διοικητικού Συμβουλίου Invest Cyprus – Cyprus Investment Promotion Agency
Η συζήτηση για τη Λεωφόρο Μακαρίου έχει επιστρέψει δυναμικά στον δημόσιο διάλογο, με επίκεντρο τα κενά καταστήματα, την πρόσβαση, τη στάθμευση και την κυκλοφορία. Πρόκειται για εύλογες ανησυχίες, οι οποίες όμως κινδυνεύουν να περιορίσουν ένα πολύ ευρύτερο ζήτημα σε ένα απλοποιημένο δίλημμα: αυτοκίνητα ή πεζοί.
Το ουσιαστικό ερώτημα είναι διαφορετικό: Τι θέλουμε να είναι η Μακαρίου σε δέκα ή δεκαπέντε χρόνια;
Για δεκαετίες, η λεωφόρος αποτέλεσε έναν από τους σημαντικότερους εμπορικούς και επιχειρηματικούς άξονες της πρωτεύουσας. Σήμερα καλείται να επαναπροσδιορίσει τον ρόλο της σε ένα διαφορετικό οικονομικό περιβάλλον, όπου το λιανικό εμπόριο μετασχηματίζεται, τα εμπορικά κέντρα έχουν αλλάξει τις καταναλωτικές συνήθειες και το ηλεκτρονικό εμπόριο ενισχύει τον ανταγωνισμό.
Η Μακαρίου, επομένως, δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται απλώς ως ένας δρόμος. Είναι ένα σημαντικό οικονομικό, εμπορικό και επενδυτικό περιουσιακό στοιχείο της Λευκωσίας, το οποίο σήμερα, κατά την άποψή μου, δεν αξιοποιεί πλήρως τις δυνατότητές του.
Τα κενά ακίνητα είναι ένα σημαντικό σύμπτωμα, όχι όμως ολόκληρο το πρόβλημα. Σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύθηκαν στις 21 Αυγούστου 2026, από τα 106 ισόγεια υποστατικά στη Μακαρίου, τα 70 είναι ενοικιασμένα, ενώ 36 παραμένουν κενά. Περίπου ένα στα τρία, επομένως, δεν βρίσκεται σήμερα σε παραγωγική χρήση.
Η εικόνα αυτή δεν μπορεί να αγνοηθεί. Θα ήταν όμως εξίσου λανθασμένο να αποδοθεί αποκλειστικά στην κυκλοφοριακή ρύθμιση της λεωφόρου.
Η εμπορικότητα μιας περιοχής επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες: προσβασιμότητα, στάθμευση, ενοίκια, ποιότητα κτιρίων, σύνθεση επιχειρήσεων, αγοραστική δύναμη, επισκεψιμότητα, εστίαση, ψυχαγωγία και χρήσεις των ανώτερων ορόφων.
Ένα πολυπαραγοντικό οικονομικό πρόβλημα δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί με μία μόνο λύση.
Την ίδια στιγμή, η αγορά ακινήτων της Λευκωσίας εξακολουθεί να παρουσιάζει επενδυτικό ενδιαφέρον. Το γεγονός αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία. Το ερώτημα, επομένως, δεν είναι αν υπάρχει επενδυτική διάθεση στην πρωτεύουσα, αλλά γιατί μεγαλύτερο μέρος αυτής δεν διοχετεύεται στο κέντρο και ειδικότερα στη Μακαρίου.
Εδώ βρίσκεται και η πραγματική πρόκληση. Πρέπει να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις ώστε η σχέση απόδοσης και κινδύνου να γίνει πιο ελκυστική για ιδιοκτήτες, επιχειρηματίες ανάπτυξης γης και επενδυτές.
Η Μακαρίου δεν χρειάζεται να γίνει ένα «υπαίθριο mall». Το συγκριτικό της πλεονέκτημα βρίσκεται ακριβώς σε όσα ένα εμπορικό κέντρο δυσκολεύεται να αναπαράγει: την αυθεντική αστική ζωή και τη συνύπαρξη δημόσιου χώρου, αρχιτεκτονικής, ιστορίας, πολιτισμού, εστίασης, εργασίας και κατοικίας μέσα στον πραγματικό ιστό της πόλης.
Αυτό είναι το στοιχείο που μπορεί να μετατρέψει τη Μακαρίου από έναν δρόμο εμπορικής διέλευσης σε έναν σύγχρονο αστικό προορισμό.
Το εμπορικό κέντρο προσφέρει ευκολία. Η Μακαρίου μπορεί να προσφέρει κάτι περισσότερο: εμπειρία, ταυτότητα και αστική ζωή.
Αυτό σημαίνει μετάβαση από ένα μοντέλο που βασίζεται σχεδόν αποκλειστικά στο retail σε ένα μοντέλο μικτών χρήσεων. Κατάλληλα ακίνητα μπορούν να συνδυάζουν καταστήματα και εστίαση στο ισόγειο με γραφεία, κατοικίες, serviced apartments ή hospitality στους ανώτερους ορόφους, όπου το πολεοδομικό πλαίσιο το επιτρέπει.
Έτσι δημιουργούνται περισσότερες πηγές εισοδήματος, μειώνεται η εξάρτηση από έναν μόνο τύπο χρήσης και ενισχύεται η δραστηριότητα καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.
Δεν αρκεί να περιμένουμε τους επενδυτές. Πρέπει να δημιουργήσουμε επενδυτικές ευκαιρίες στις οποίες αξίζει να επενδύσουν.
Ένα πρακτικό πρώτο βήμα θα μπορούσε να είναι η δημιουργία ενός Makariou Investment Map – Επενδυτικού Χάρτη Μακαρίου, με καταγραφή των κενών και υποαξιοποιημένων ακινήτων, των δυνατοτήτων ανακαίνισης ή επαναχρήσης και των πιθανών μοντέλων ανάπτυξης.
Ο στόχος δεν θα ήταν απλώς να καταγραφούν τα κενά ακίνητα, αλλά να αναδειχθούν συγκεκριμένες επενδυτικές ευκαιρίες και να γίνει πιο εύκολη η σύνδεση ιδιοκτητών, developers, επιχειρήσεων και επενδυτών.
Παράλληλα, χρειάζονται στοχευμένα κίνητρα για ανακαινίσεις, ενεργειακές αναβαθμίσεις και έργα μικτής χρήσης, αλλά και ταχύτερες διαδικασίες αδειοδότησης.
Για έναν επενδυτή, ο χρόνος δεν είναι ακόμη μία διοικητική λεπτομέρεια. Ο χρόνος είναι κεφάλαιο και, επομένως, κόστος.
Η προσβασιμότητα παραμένει κρίσιμη. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι ένας σύγχρονος εμπορικός δρόμος πρέπει να λειτουργεί ως διάδρομος διέλευσης αυτοκινήτων.
Χρειάζεται ένα ολοκληρωμένο σύστημα κινητικότητας: επαρκής περιμετρική στάθμευση, αποτελεσματική δημόσια συγκοινωνία, χώροι φορτοεκφόρτωσης, taxi και drop-off, ασφαλείς πεζές διαδρομές και καλύτερη σύνδεση με τους υπόλοιπους εμπορικούς άξονες.
Ο στόχος είναι απλός. Να μπορεί ο καταναλωτής, ο εργαζόμενος και ο επισκέπτης να φτάσει εύκολα στη Μακαρίου, χωρίς να χρειάζεται να διασχίσει τη Μακαρίου με το αυτοκίνητό του.
Μια σύγχρονη εμπορική περιοχή, όμως, δεν αρκεί μόνο να αναβαθμιστεί. Πρέπει και να διαχειρίζεται επαγγελματικά.
Η εμπειρία πόλεων όπως το Λονδίνο και το Άμστερνταμ, μέσα από μοντέλα όπως τα Business Improvement Districts (BIDs) και τα Business Investment Zones (BIZ), δείχνει ότι η συνεργασία επιχειρήσεων, ιδιοκτητών και τοπικής αυτοδιοίκησης μπορεί να δημιουργήσει οργανωμένη διαχείριση μιας εμπορικής περιοχής. Στο Λονδίνο λειτουργούν σήμερα περισσότερα από 70 BIDs, ενώ στο Άμστερνταμ λειτουργούν 91 BIZ.
Τα μοντέλα αυτά μπορούν να υποστηρίξουν δράσεις για τη φροντίδα του δημόσιου χώρου, την καθαριότητα, την ασφάλεια, το marketing, τις εκδηλώσεις, την προβολή της περιοχής και την προσέλκυση νέων επιχειρήσεων και επενδύσεων.
Μια αντίστοιχη προσέγγιση θα μπορούσε να εξεταστεί και για τη Μακαρίου, προσαρμοσμένη στα δεδομένα και στις ανάγκες της Λευκωσίας.
Ένας δρόμος που θέλει να προσελκύει κόσμο, κατανάλωση, επιχειρήσεις και νέες επενδύσεις δεν μπορεί να λειτουργεί ως ένα σύνολο μεμονωμένων ιδιοκτητών και επιχειρήσεων.
Χρειάζεται επαγγελματική και οργανωμένη διαχείριση ενός ενιαίου εμπορικού προορισμού, με συντονισμό, στρατηγική, marketing, εκδηλώσεις, φροντίδα του δημόσιου χώρου και ενεργή προσέλκυση νέων επιχειρήσεων και επενδύσεων.
Η ανάπλαση της Μακαρίου δημιούργησε έναν αναβαθμισμένο δημόσιο χώρο. Το επόμενο και δυσκολότερο βήμα είναι να δημιουργηθεί γύρω από αυτόν ένας βιώσιμος οικονομικός χώρος.
Ένας χώρος όπου ο καταναλωτής θα έχει λόγο να επιστρέφει, ο επιχειρηματίας θα μπορεί να αναπτύσσεται, ο ιδιοκτήτης θα έχει κίνητρο να αναβαθμίσει το ακίνητό του και ο επενδυτής θα βλέπει πραγματικές προοπτικές δημιουργίας αξίας.
Γι’ αυτό η συζήτηση δεν πρέπει να εξαντλείται στο ερώτημα αν η Μακαρίου πρέπει «να ανοίξει ή να κλείσει». Είναι ένα πολύ μικρό ερώτημα για ένα πολύ μεγαλύτερο οικονομικό ζήτημα.
Το πραγματικό στοίχημα είναι να δημιουργήσουμε ένα νέο μοντέλο αστικής οικονομίας, εμπορίου, επενδύσεων και ανάπτυξης.
Δεν πρέπει απλώς να περιμένουμε να επιστρέψει η παλιά εμπορικότητα της Μακαρίου. Πρέπει να δημιουργήσουμε τη νέα.
Η Μακαρίου δεν χρειάζεται να γυρίσει πίσω. Χρειάζεται να πάει μπροστά.
ΔΗΜΟΙ
Παγκύπρια κινητοποίηση των Δήμων απέναντι στο κράτος – Διαμαρτυρία για την οικονομική και διοικητική αυτοτέλεια
Το Δημοτικό Συμβούλιο Λατσιών – Γερίου προχωρά σε τρίωρη ειρηνική διαμαρτυρία στις 3 Αυγούστου, καλώντας την Πολιτεία να αναθεωρήσει τη στάση της απέναντι στην Τοπική Αυτοδιοίκηση και να διασφαλίσει την ουσιαστική οικονομική στήριξη των Δήμων.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Δήμου, η κινητοποίηση αποτελεί αντίδραση στις πολιτικές και τις αποφάσεις του κεντρικού κράτους, οι οποίες – όπως υποστηρίζεται – περιορίζουν την οικονομική και διοικητική αυτοτέλεια των Δήμων και μεταφέρουν ολοένα και μεγαλύτερο οικονομικό βάρος στις τοπικές αρχές και, τελικά, στους ίδιους τους δημότες.
Το Δημοτικό Συμβούλιο τονίζει ότι, αντί η Πολιτεία να ενισχύσει την Τοπική Αυτοδιοίκηση μέσω επαρκούς και δίκαιης κρατικής χορηγίας, επιλέγει πολιτικές που οδηγούν τους Δήμους σε αυξήσεις τελών και επιβαρύνσεων, εξέλιξη με την οποία δηλώνει ότι διαφωνεί κάθετα. Όπως επισημαίνεται, οι δημότες δεν θα πρέπει να επωμιστούν το κόστος της ανεπαρκούς κρατικής στήριξης προς τους Δήμους.
Στην ανακοίνωση υπογραμμίζεται ακόμη ότι το ζήτημα δεν αφορά μόνο τη θεσμική λειτουργία της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, αλλά επηρεάζει άμεσα την καθημερινότητα των πολιτών, καθώς περιορίζει τη δυνατότητα των Δήμων να παρέχουν ποιοτικές υπηρεσίες χωρίς πρόσθετες οικονομικές επιβαρύνσεις.
Η διαμαρτυρία θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα 3 Αυγούστου 2026, από τις 09:00 μέχρι τις 12:00, έξω από το Δημοτικό Μέγαρο Λατσιών – Γερίου. Το Δημοτικό Συμβούλιο θα συμμετάσχει στην κινητοποίηση, ενώ καλεί δημοτικούς υπαλλήλους, εργαζομένους και προσωπικό να παρευρεθούν εθελοντικά, διευκρινίζοντας ότι η συμμετοχή είναι απολύτως προαιρετική και δεν θα υπάρξει οποιαδήποτε δυσμενής μεταχείριση για όσους επιλέξουν να μην συμμετάσχουν. Παράλληλα, ο Δήμος αναφέρει ότι θα καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να συνεχιστεί η εξυπηρέτηση επειγουσών και ουσιωδών αναγκών των δημοτών κατά τη διάρκεια της κινητοποίησης.
Το Δημοτικό Συμβούλιο χαρακτηρίζει τη διαμαρτυρία ως ειρηνική, θεσμική και διεκδικητική, υπογραμμίζοντας ότι στόχος της είναι η προάσπιση της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, της οικονομικής και διοικητικής αυτοτέλειας των Δήμων, καθώς και των συμφερόντων των δημοτών.
ΔΗΜΟΙ
Δημοτική Αιμοδοσία στον Δήμο Λατσιών-Γερίου: Μια Πράξη Αγάπης και Αλληλεγγύης
Ο Δήμος Λατσιών-Γερίου απευθύνει ανοικτό κάλεσμα στους δημότες και σε όλους τους εθελοντές αιμοδότες να συμμετάσχουν στη Δημοτική Αιμοδοσία, η οποία θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη, 21 Ιουλίου 2026, από τις 5:30 μ.μ. έως τις 9:30 μ.μ., στο Κέντρο Αίματος Γερίου.
Η αιμοδοσία αποτελεί μία από τις σημαντικότερες πράξεις κοινωνικής προσφοράς. Με λίγα μόνο λεπτά από τον χρόνο μας μπορούμε να προσφέρουμε ελπίδα και να συμβάλουμε στη σωτηρία συνανθρώπων μας που έχουν ανάγκη από αίμα, είτε λόγω ατυχημάτων, χειρουργικών επεμβάσεων, χρόνιων παθήσεων ή άλλων έκτακτων περιστατικών.
Κάθε μονάδα αίματος μπορεί να σώσει έως και τρεις ζωές, γι’ αυτό και η συμβολή κάθε εθελοντή αιμοδότη είναι ανεκτίμητη. Η συνεχής ανάγκη για επαρκή αποθέματα αίματος καθιστά την εθελοντική αιμοδοσία μια διαρκή πράξη ευθύνης, αλληλεγγύης και ανθρωπιάς.
Ο Δήμος Λατσιών-Γερίου καλεί όλους όσοι μπορούν να αιμοδοτήσουν να ανταποκριθούν στο κάλεσμα και να στηρίξουν αυτή τη σημαντική προσπάθεια.
Δημοτική Αιμοδοσία Δήμου Λατσιών-Γερίου
- Ημερομηνία: Τρίτη, 21 Ιουλίου 2026
- Ώρα: 5:30 μ.μ. – 9:30 μ.μ.
- Χώρος: Κέντρο Αίματος Γερίου
Δώστε αίμα – Σώστε ζωές.
Μια μικρή πράξη προσφοράς μπορεί να γίνει το μεγαλύτερο δώρο για κάποιον συνάνθρωπό μας. Η συμμετοχή όλων μας κάνει τη διαφορά.
