ΕΙΔΗΣΕΙΣ
«Μάχη» Κύπριου επιχειρηματία με καζίνο – κολοσσό για τα μάτια ενός.. σούπεργιοτ
Το ενδιαφέρον του αυστραλιανού Τύπου κεντρίζει τις τελευταίες ημέρες η κόντρα που ξέσπασε ανάμεσα σε Κύπριο επιχειρηματία και τον αυστραλιανό Όμιλο καζίνο Star Entertainment. Μήλον της έριδος ένα σούπεργιοτ, ονόματι “Star” αξίας $8.6 εκατομμυρίων δολαρίων.
Συγκεκριμένα, δημοσιεύματα θέλουν τον γνωστό επιχειρηματία από την Αμμόχωστο Ρόη Πογιατζή να σέρνει στα δικαστήρια την Star Entertainment, κατηγορώντας την πως αθέτησε τη μεταξύ τους συμφωνία για την πώληση του υπερπολυτελούς σούπεργιοτ, αφού έλαβε ορισμένα εκατομμύρια ως προκαταβολή τα οποία ουδέποτε επέστρεψε. Το όνομά του κ. Πογιατζή είχε εμφανιστεί και παλαιότερα στον εγχώριο Τύπο, όταν πριν από μερικά χρόνια εξέφρασε το ενδιαφέρον του να αναλάβει την διαχείριση του ποδοσφαιρικού τμήματος και των εμπορικών δραστηριοτήτων της Ομόνοιας.
Το σκάφος της έριδος
Η ιστορία ξεκίνησε όταν η Star Entertainment αποφάσισε να “ξεφορτωθεί”, σύμφωνα με το δημοσίευμα της Australian Financial Review(link is external), ένα πολυτελές γιο το οποίο κάποτε χρησιμοποιούνταν για “μεγάλους παίκτες”, γνωστοί ως high-rollers στη γλώσσα των τυχερών παιχνιδιών. Όπως σημειώνεται, ο “πλούσιος Κύπριος επιχειρηματίας” μηνύει τώρα τον Όμιλο, αφού φέρεται να αθέτησε τη συμφωνία πώλησης.
Ειδικότερα, η Platinum Capital Partners – το ιδιωτικό επενδυτικό όχημα του Ρόη Πογιατζή και της οικογένειάς του – ισχυρίζεται ότι ο εισηγμένος στο Χρηματιστήριο της Αυστραλίας Όμιλος τυχερών παιχνιδιών συμφώνησε τον Φεβρουάριο να του πουλήσει το The Star, ένα υπερσύγχρονο σκάφος Benetti 145 ποδιών, έναντι 8,6 εκατομμυρίων δολαρίων. Ωστόσο, αφού έλαβε προκαταβολή και διάφορες άλλες αμοιβές, η Star Entertainment, σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της Platinum, αθέτησε τη συμφωνία και αρνήθηκε να μεταβιβάσει το γιοτ.
the_star.jpg
Το Star, ένα Benetti Vision 145, είναι τώρα αγκυροβολημένο στη Marina Mirage στη Χρυσή Ακτή μετά την αποτυχημένη πώλησή του στην οικογένεια Poyiadjis, αναφέρει το δημοσίευμα.
Η Star αγόρασε το σκάφος το 2019 και πλήρωσε 4 εκατομμύρια δολάρια για την ανακαίνισή του. Μάλιστα, το αυστραλιανό ειδησεογραφικό μέσο αναφέρει πως παρόμοια superyachts της Benetti μπορούν να πωληθούν μέχρι και 20 εκατομμύρια δολάρια. Η Platinum ισχυρίζεται στα έγγραφα που κατέθεσε στο Ομοσπονδιακό Δικαστήριο ότι κατέβαλε την προκαταβολή μέχρι τις 14 Φεβρουαρίου, διευθετώντας τη μεταφορά του The Star από το Νιούκαστλ στη Μαγιόρκα της Ισπανίας. Ωστόσο, όπως ισχυρίζεται η Platinum, η Star αποσύρθηκε από τη συμφωνία στις 21 Φεβρουαρίου. Ως αποτέλεσμα, η άρνηση της εταιρείας να προχωρήσει στην πώληση της κόστισε την ευκαιρία να ναυλώσει το σκάφος για το προσεχές καλοκαίρι, με την Platinum του κ. Πογιατζή πλέον να διεκδικεί αποζημιώσεις ύψους έως και 6 εκατομμυρίων δολαρίων.
Βουλιάζουν τα.. καράβια της Star Entertaiment;
Η διαμάχη με τον Ρόη Πογιατζή – πρώην τραπεζίτη της Morgan Stanley και της Lehman Brothers, ο οποίος, όπως σημειώνει το δημοσίευμα, στο παρελθόν κλήθηκε να καταβάλει 200 εκατομμύρια δολάρια, αφότου βρέθηκε αντιμέτωπος με κατηγορίες για απάτη στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2005 – έρχεται σε μία περίοδο που η Star ταλανίζεται από οικονομικά και νομικά προβλήματα.
Συγκεκριμένα, η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς της Αυστραλίας μηνύει τους πρώην διευθυντές για αποτυχία αντιμετώπισης των κινδύνων νομιμοποίησης εσόδων από παράνομες δραστηριότητες, κάτι που οι ίδιοι αρνούνται, ενώ η AUSTRAC (Australian Transaction Reports and Analysis Centre), ισχυρίζεται ότι η Star παραβίασε επανειλημμένα τους νόμους περί νομιμοποίησης εσόδων από παράνομες δραστηριότητες. Επισημαίνεται πως η AUSTRAC αποτελεί την υπηρεσία οικονομικών πληροφοριών της αυστραλιανής κυβέρνησης, υπεύθυνη για την παρακολούθηση των οικονομικών συναλλαγών για τον εντοπισμό, μεταξύ άλλων, της νομιμοποίησης εσόδων από παράνομες δραστηριότητες, του οργανωμένου εγκλήματος, της φοροδιαφυγής και της χρηματοδότησης της τρομοκρατίας.
Η Star βρίσκεται ακόμη, στη μέση μιας δεύτερης έρευνας σχετικά με την άδειά της στην πολιτεία της Νέας Νότιας Ουαλίας (NSW). Στα τέλη Απριλίου, ο εκτελεστικός πρόεδρός της David Foster εγκατέλειψε την εταιρεία, όταν στο πλαίσιο της έρευνας ήρθαν στην επιφάνεια μηνύματα στα οποία ο ίδιος και ο πρώην διευθύνων σύμβουλος, Robbie Cooke, συζητούσαν την ανάγκη να καταργηθεί η ρυθμιστική αρχή του καζίνο και να απομακρυνθεί ένας διορισμένος από την κυβέρνηση διευθυντής. Παράλληλα, η Star έχασε επίσης ένα.. στόλο διευθυντών, μεταξύ αυτών, τον διευθύνοντα σύμβουλο, τον οικονομικό και νομικό διευθυντή της, καθώς επίσης και τους επικεφαλής πελατών, μετασχηματισμού και προσωπικού.
Το γιοτ, όπως προσθέτει το δημοσίευμα, αποκτήθηκε καθώς η εταιρεία προσπαθούσε να διαφοροποιήσει τις δραστηριότητές της, πέραν των “high rollers” στα τυχερά παιχνίδια, επιχειρώντας να προσελκύσει τουρίστες πολυτελείας που ταξιδεύουν χωρίς οικογένειες. Αυτό εκτροχιάστηκε από την τελευταία έρευνα της NSW, η οποία, το 2022, έκρινε την Star ακατάλληλη να κατέχει την άδεια λειτουργίας της στο Σίδνεϊ και διόρισε ειδικό διαχειριστή για να επιβλέπει τις δραστηριότητές της. Η Star Entertainment λειτουργεί μία σειρά από καζίνο στην Αυστραλία όπως το Treasury Casino & Hotel, το The Star Gold Coast και το The Star, Sydney, ενώ κατέχει τρεις από τις πέντε άδειες λειτουργίας καζίνο του Κουίνσλαντ.
«Case Study ανηθικότητας»
Ο Adam Bell, ο οποίος διηύθυνε την έρευνα, περιέγραψε τις δραστηριότητές της ως «ένα case study ανήθικης συμπεριφοράς και πολιτιστικής αποτυχίας», η οποία μπορεί να έχει αποφύγει φόρους και να έχει διευκολύνει συναλλαγές απαγορευμένων τυχερών παιχνιδιών ύψους 900 εκατομμυρίων δολαρίων. Μάλιστα η έρευνά του αποκάλυψε ότι η Star λειτουργούσε μία μυστική αίθουσα τυχερών παιχνιδιών που συνδεόταν με μία εγκληματική αυστραλιανή συμμορία.
Σε ό,τι αφορά το.. πολυπόθητο σκάφος, η Star προσπαθεί να το πουλήσει από τον Νοέμβριο. Όμως, συμπληρώνει το δημοσίευμα, ρυθμιστικά ζητήματα που προέκυψαν, αλλά και η έλλειψη “high rollers”, άφησαν την εταιρεία και τον μεγαλύτερο ανταγωνιστή της, την Crown Resorts, να αναζητούν τρόπους να προχωρήσουν σε περικοπές σε μια προσπάθεια να διατηρήσουν τις αποδόσεις τους. Η Star είχε προηγουμένως εξετάσει το ενδεχόμενο να πουλήσει τις δραστηριότητές της στο Σίδνεϊ στο σύνολό τους, προτού αποφασίσει να μην προχωρήσει σε αυτή την κίνηση.
Η Star υπαναχώρησε από τη συμφωνία με την Platinum δύο ημέρες μετά την ανακοίνωση της δεύτερης έρευνας της NSW. Όπως αναφέρει το δημοσίευμα, η εταιρεία αρνήθηκε να σχολιάσει.
Προστίθεται δε, πως όταν ανακοίνωσε για πρώτη φορά το σκάφος, ο διευθύνων σύμβουλος της Ray White Marine, Brock Rodwell, δήλωσε στο Gold Coast Bulletin ότι ήταν «ελκυστικό για τους αγοραστές από το εξωτερικό, επειδή το δολάριό μας -σημ. το αυστραλιανό-είναι αρκετά αδύναμο, οπότε αν αγοράζουν σε ευρώ, δολάρια ΗΠΑ, δολάρια Χονγκ Κονγκ, είναι αρκετά ελκυστικό». «Θα μπορούσατε να πάτε μέχρι τις Whitsundays ή τον Νότιο Ειρηνικό ή ακόμη και μέχρι τη Νοτιοανατολική Ασία», έλεγε.
roys_poyiadjis.jpg
Ο μποξέρ που έγινε businessman – Το Who is Who του Κύπριου επιχειρηματία
Ο Ρόης Πογιατζής γεννήθηκε στις 14 Αυγούστου 1965 και έχει δύο παιδιά. Σπούδασε στο Πανεπιστήμιο του Κεντ στην Αγγλία όπου αποφοίτησε το 1989 και στο London Business School το 1993. Το 1988 κέρδισε χρυσό μετάλλιο στο Πρωτάθλημα Μποξ των Βρετανικών Πανεπιστημίων. Εργάστηκε στις εταιρείες Morgan Stanley Co. και Lehman Brothers International Ltd από το 1993 μέχρι και το 1996 στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ακολούθως, ίδρυσε την εταιρεία Alpha Capital και ασχολήθηκε με τη χρηματοδότηση τεχνολογικών εταιρειών.
Σύμφωνα με το Forbes, το 1997 ο Ρόης Πογιατζής επένδυσε στην εταιρεία του Λυκούργου Κυπριανού, AremisSoft στην οποία παρέμεινε μέχρι και το 2001, οπόταν και η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς των Ηνωμένων Πολιτειών άρχισε να ερευνά τις δραστηριότητές της. Η υπόθεση κατέληξε σε διευθέτηση, με τον Πογιατζή να πληρώνει 200 εκατομμύρια δολάρια. Εκτιμάται πως τα έσοδα του από την πώληση της μετοχής της AremisSoft ανήλθαν στα 150 εκατομμύρια δολάρια,
Το 2005 ίδρυσε την εταιρεία Platinum Capital Partners, Inc με επενδύσεις στους τομείς της ενέργειας, τεχνολογίας, ακινήτων και επιλεγμένες συμμετοχές σε ιδιωτικές εταιρείες. Το 2014, ο Πογιατζής και ο Martua Sitorus, ο συνιδρυτής της Wilmar International, δημιούργησαν το μεγαλύτερο εργοστασίου παραγωγής βιοκαυσίμων στην Ιαπωνία. Το 2012, στον απόηχο της έκρηξης στο Μαρί, ο Κύπριος επιχειρηματίας προσπάθησε να δημιουργήσει στην Κύπρο σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, λόγω όμως της οικονομικής κατάστασης στη Κύπρο, το έργο δεν προχώρησε, με τον κ. Πογιατζή να επικεντρώνεται στην υλοποίηση του σχεδίου του στην Ιαπωνία. Συγκεκριμένα, απέκτησε άδεια για σταθμό βιοκαυσίμων 40 MW, ενώ με το σχέδιο της Ιαπωνικής κυβέρνησης για 20 χρόνια η συμφωνία αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας της μονάδας υπολογίζεται σε $1,5 δισεκατομμύρια.
Πηγή: Economy today
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Λάρνακα: Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης – Ένα όνειρο που γίνεται πραγματικότητα
Σε ένα πανηγυρικό κλίμα ανακοινώθηκε σήμερα, στο Υφυπουργείο Πολιτισμού, η ολοκλήρωση του Διαγωνισμού για την Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης 2030, με τον Πρόεδρο της Ομάδας των εμπειρογνωμόνων που ορίστηκαν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τον Διαγωνισμό, κ. Toni Attard, να ανακοινώνει ότι η Λάρνακα αναδείχθηκε νικήτρια.
Η Λάρνακα θα αποτελέσει την Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης μαζί με την πόλη Leuven του Βελγίου, καθώς και την πόλη Nikšić του Μαυροβουνίου, ως χώρα εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ). Η κατάκτηση του τίτλου της Πολιτιστικής Πρωτεύουσας της Ευρώπης 2030 αναμένεται να προσφέρει τεράστια οφέλη στη Λάρνακα και στην Κύπρο, ανοίγοντας ευκαιρίες προβολής και σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης.
Το Υφυπουργείο Πολιτισμού, ως αρμόδια Διαχειριστική Αρχή, διοργάνωσε ολόκληρη τη διαδικασία διεξαγωγής της τελικής φάσης του διαγωνισμού από τις 8 έως τις 11 Δεκεμβρίου 2025, στην Κύπρο.
Στον χαιρετισμό της, η Υφυπουργός Πολιτισμού, δρ Βασιλική Κασσιανίδου, συνεχάρη και τις δύο πόλεις που εργάστηκαν σκληρά τα τελευταία χρόνια διεκδικώντας τον τίτλο της Πολιτιστικής Πρωτεύουσας της Ευρώπης 2030 και τόνισε: «Στο πλαίσιο της στήριξης του θεσμού, το κράτος προχώρησε σε σημαντική αύξηση της χρηματοδότησης για την Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης, ανεβάζοντας το ποσό από €6,5 εκατομμύρια σε €10 εκατομμύρια, δίνοντας ισχυρή ώθηση στην πόλη που θα κερδίσει τον τίτλο. Η χρηματοδότηση ξεκινά ήδη από το 2026 και θα συνεχιστεί μέχρι και το 2031, υποστηρίζοντας ουσιαστικά την πόλη να υλοποιήσει το φιλόδοξο όραμα που έχει ετοιμάσει.»
Η Υφυπουργός πρόσθεσε: «Η διαδικασία μάς δίνει την ευκαιρία να υλοποιήσουμε έναν σημαντικό στόχο της Κυβέρνησης του Νίκου Χριστοδουλίδη: να προβάλουμε την Κύπρο ως πύλη της Ευρώπης από την Ανατολή, γέφυρα με την Ασία αλλά και την Αφρική, και ως σταυροδρόμι πολιτισμών που σημάδεψαν την ιστορία της ανθρωπότητας. Επιδιώκουμε να αναδείξουμε την Κύπρο ως κόμβο πολιτισμού, αξιοποιώντας τις άριστες σχέσεις με τα γειτονικά κράτη.»
Σημειώνεται ότι η διαδικασία ολοκληρώνεται λίγες ημέρες πριν την ανάληψη της Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ από την Κύπρο, στο πλαίσιο της οποίας θα εξελιχθεί περαιτέρω ο θεσμός της Πολιτιστικής Πρωτεύουσας της Ευρώπης μετά το 2033.
Στον χαιρετισμό του, ο Διευθυντής Αντιπροσωπιών και Επικοινωνίας των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, κ. Richard Kuehnel, τόνισε: «Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρέστη στη συνεδρίαση επιλογής και μπορεί να διαβεβαιώσει ότι τηρήθηκαν όλοι οι κανόνες και ότι η απόφαση βασίζεται σε αυστηρή και διεξοδική ανάλυση του περιεχομένου και των δύο υποψηφιοτήτων, σε σχέση με τους στόχους και τα κριτήρια της δράσης της ΕΕ για τις πολιτιστικές πρωτεύουσες της Ευρώπης». Αναφερόμενος στις δύο πόλεις που συμμετείχαν στην τελική φάση, ευχήθηκε να συνεχίσουν να ενισχύουν τις διασυνδέσεις τους με την υπόλοιπη Ευρώπη, προσθέτοντας το δικό τους λιθαράκι στο οικοδόμημα της ΕΕ.
Ανακοινώνοντας το αποτέλεσμα του Διαγωνισμού, ο κ. Attard υπογράμμισε το σπουδαίο έργο που επιτελέστηκε και από τις δύο υποψήφιες πόλεις, τονίζοντας ότι και οι δύο διαθέτουν μεγάλες δυνατότητες πολιτιστικής εξέλιξης. Ευχήθηκε δε η νικήτρια πόλη – που εντάσσεται στη 40ετή κληρονομιά των Πολιτιστικών Πρωτευουσών της Ευρώπης (ΠΠΕ) – να αποτελέσει έμπνευση για τις νέες γενιές και το μέλλον των ΠΠΕ. «Καθώς η Κύπρος αναλαμβάνει την Προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ τους επόμενους έξι μήνες, μπορεί άξια να συνεχίσει αυτή την κληρονομιά, ξεκινώντας παράλληλα τις εργασίες για τη διαμόρφωση του νέου νομικού πλαισίου για τη δράση των ΠΠΕ», επεσήμανε.
Ο Δήμαρχος της νικήτριας πόλης, κ. Ανδρέας Βύρας, ευχαρίστησε την ομάδα που εργάστηκε για την επιτυχία της Λάρνακας, τονίζοντας ότι συνέβαλε στην ενότητα της πόλης και στην αλλαγή της προσέγγισης και λειτουργίας γύρω από τον πολιτισμό, σχεδιάζοντας δράσεις μαζί με τους πολίτες, τους νέους και την καλλιτεχνική κοινότητα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Κατολισθήσεις πετρών στα ορεινά λόγω των βροχών – Ποιοι δρόμοι επηρεάζονται
Κατολισθήσεις πετρών και όγκων χώματος, που προκλήθηκαν κατά τη διάρκεια έντονων βροχοπτώσεων, καθώς και πυκνή ομίχλη, επηρεάζουν την κυκλοφορία σε δρόμους στα ορεινά της Λευκωσίας και της Λεμεσού, γύρω στις 7.00 το πρωί σήμερα Τρίτη, 09 Δεκεμβρίου.
Κατολισθήσεις συγκεκριμένα, έχουν σημειωθεί σε διάφορα σημεία των δρόμων Κάμπου-Κύκκου-Πεδουλά και Κάμπου-Ορκόντα. Συνεργεία έχουν κληθεί για καθαρισμό των δρόμων.
Πυκνή ομίχλη επικρατεί στις περιοχές Μαλούντας, Παλαιχωρίου και Αγρού, με αποτέλεσμα η ορατότητα στον δρόμο Μαλούντας-Παλαιχωρίου-Αγρού, καθώς και στο ευρύτερο οδικό δίκτυο των περιοχών, να είναι πολύ περιορισμένη.
Οι διερχόμενοι οδηγοί οχημάτων προτρέπονται να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, να οδηγούν τα οχήματα τους με ασφαλή, χαμηλή ταχύτητα, να διατηρούν απόσταση ασφαλείας από προπορευόμενα οχήματα και να έχουν αναμμένα τα φώτα πορείας των οχημάτων τους.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ
Οδηγοί άνω των 70 ετών: Προτάσεις νόμου που προβλέπουν έως και €100.000 πρόστιμα στις εταιρείες που επιβάλλουν ασφάλιστρα χρυσάφι
Τέλος στα ασφάλιστρα–χρυσάφι και παράλληλα εξασφάλιση των δικαιωμάτων των περίπου 74.000 οδηγών που είναι άνω των 70 ετών, ευελπιστούν να εξασφαλίσουν δύο προτάσεις νόμου, οι οποίες θα κατατεθούν προς ψήφιση τον Ιανουάριο από την Επιτροπή Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων στην Ολομέλεια της Βουλής. Οι εν λόγω προτάσεις έχουν πολλάκις απασχολήσει τη Βουλή, με τις ασφαλιστικές εταιρείες να εκφράζουν τη διαφωνία τους και να προειδοποιούν πως η τυχόν τροποποίηση των ασφαλίστρων για τους ηλικιωμένους, θα επιφέρει αύξηση για τον υπόλοιπο πληθυσμό.
Με στόχο την πάταξη της αισχροκέρδειας η οποία βασίζεται αποκλειστικά σε ηλικιακά κριτήρια σε βάρος των οδηγών από 70 και άνω, η βουλευτής Αλεξάνδρα Ατταλίδου ετοίμασε δύο προτάσεις νόμου.
Η πρώτη πρόταση νόμου απαγορεύει σε ασφαλιστική εταιρεία την άμεση ή έμμεση διάκριση σε βάρος προσώπου 70 ετών και άνω κατά τη σύναψη, ανανέωση ή τιμολόγηση ασφαλιστικής σύμβασης. Επιπλέον, η ασφαλιστική εταιρεία δεν δύναται να χρησιμοποιεί την ηλικία ενός οδηγού ως το μοναδικό ή αποκλειστικό κριτήριο για τη σύναψη σύμβασης ή για την επιβολή δυσμενών όρων. Η ασφαλιστική επιχείρηση, επίσης, δεν δύναται να διαφοροποιεί ή να μεταβάλει το ασφάλιστρο στους άνω των 70 ετών, εκτός και εάν η διαφοροποίηση των ασφαλίστρων βασίζεται σε στοιχεία που αποδεικνύουν τον κίνδυνο που υπάρχει. Σε περίπτωση παραβίασης των παραπάνω, θα επιβάλλεται πρόστιμο έως €100.000 στις ασφαλιστικές εταιρείες.
Στη δεύτερη πρόταση νόμου προβλέπεται πως ο ασφαλιστής δεν δύναται να αρνηθεί σε οποιοδήποτε πρόσωπο τη σύναψη ασφαλιστικής σύμβασης χωρίς να παρέχει επαρκή και τεκμηριωμένη αιτιολόγηση, η οποία να διαβιβάζεται σε αυτόν γραπτώς. Σε αντίθετη περίπτωση, ο Έφορος Ασφαλίσεων δύναται να επιβάλει διοικητικό πρόστιμο έως και €3.500.
Νομική Υπηρεσία και Παγκύπριος Δικηγορικός Σύλλογος φαίνεται πως δεν θεωρούν την ηλικία παράγοντα με βάση τον οποίον να δικαιολογείται επιβάρυνση, πράγμα που συμβαίνει και στην πλειοψηφία των χωρών του εξωτερικού. Μοναδική εξαίρεση, πέραν της Κύπρου, η Ολλανδία και το Λουξεμβούργο.
Εκ μέρους του Παγκύπριου Δικηγορικού Συλλόγου εκφράστηκε μόνο ο ενδοιασμός να μην υπάρξει διάκριση σε βάρος άλλων ηλικιακών ομάδων. Από την πλευρά της, η Νομική Υπηρεσία υπογράμμισε πως «υπάρχει ζήτημα δυσμενούς διάκρισης στην αύξηση ασφαλίστρου με μοναδικό κριτήριο την ηλικία»
Από το γραφείο της Επιτρόπου Διοικήσεως, αναφέρθηκε πως πρέπει να ρυθμίσει το κενό ώστε να περιλαμβάνεται στη νομοθεσία, ως κάτι το δεσμευτικό, η αξιολόγηση ανά περίπτωση.
Δεν είναι αρμοδιότητα του Εφόρου Ασφαλίσεων
Διαφωνία να αναλάβει τον έλεγχο των ασφαλιστικών εταιρειών εκφράστηκε εκ μέρους του Εφόρου Ασφαλίσεων του υπουργείου Οικονομικών.
Ο επόπτης δεν είναι δικηγόρος ή δικαστής για να επιλύει ιδιωτικές διαφορές, υπογραμμίστηκε και προστέθηκε πως εξετάζουν μόνο από εποπτικής σκοπιά και γι’ αυτό εκφράστηκε διαφωνία για τον ρόλο του Εφόρου όπως αναφέρεται στις προτάσεις νόμου.
«Αν πτωχεύσουν οι ασφαλιστικές εταιρείες θα έχουμε σοβαρό πρόβλημα», υπογραμμίστηκε και προστέθηκε πως σκοπός του Εφόρου Ασφαλίσεων είναι να μην πτωχεύσει μια εταιρεία και να είναι φερέγγυες οι ασφαλιστικές εταιρείες.
Δεν τίθεται ζήτημα υποδεικνύουν οι ασφαλιστικές
Υπάρχουν περίπου 74.000 οδηγοί άνω των 70 έχουν σήμερα στην Κύπρο, ανέφερε ο γενικός διευθυντής του Συνδέσμου Ασφαλιστικών Εταιρειών, Ανδρέας Αθανασιάδης. Από αυτούς, είπε, μόνο οι 3.000 αντιμετώπισαν άρνηση να ασφαλιστούν σε εταιρεία και κατέληξαν, μετά από τρεις απορρίψεις, στην Κοινοπραξία. Δηλαδή, υπογράμμισε, ο ένας στους 29.
Ως προς την άρνηση ασφαλιστικής εταιρείας, αναφέρει πως δεν μπορεί μια νομοθεσία να την υποχρεώσει να δεχθεί κάθε πελάτη. «Όπως συμβαίνει και με έναν δικηγόρο, ο οποίος δεν είναι υποχρεωμένος να δεχθεί κάθε πολίτη».
Επανέλαβε το φόβο ότι αν χρειαστεί να μειωθούν τα ασφάλιστρα για τους ηλικιωμένους, τότε θα αυξηθούν τα ασφάλιστρα για τους άλλους.