ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Ασύλληπτες καθυστερήσεις στις εξετάσεις οδήγησης – Ημερομηνίες για Αύγουστο 2026
Η αναμονή για τη διενέργεια εξέτασης για την απόκτηση άδειας οδήγησης έχει φτάσει σε πρωτοφανή επίπεδα, με τη Λευκωσία να καταγράφει καθυστέρηση επτά μηνών, ενώ στη Λεμεσό η αναμονή υπερβαίνει πλέον το ένα έτος, όπως δήλωσε στο ΚΥΠΕ ο Πρόεδρος της Παγκύπριας Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Εκπαιδευτών Οδηγών (ΠΟΙΕΟ), Πανίκος Κατσαρής. Στην Πάφο το σύστημα εμφανίζεται εντελώς μπλοκαρισμένο, χωρίς καμία διαθέσιμη ημερομηνία, ενώ στις επαρχίες Λάρνακας και ελεύθερης Αμμοχώστου η καθυστέρηση περιορίζεται στους 3-4 μήνες, γεγονός που οδηγεί αρκετούς υποψήφιους να επιλέγουν να εξεταστούν σε άλλες επαρχίες.
«Σήμερα, οι υποψήφιοι οδηγοί στη Λευκωσία κλείνουν ραντεβού για τα μέσα Φεβρουαρίου. Στην Πάφο το σύστημα είναι εντελώς κλειστό, ενώ στη Λεμεσό οι ημερομηνίες φτάνουν στον Αύγουστο του 2026. Δυστυχώς, τα προβλήματα παραμένουν άλυτα. Υπάρχει αδράνεια, ευθυνοφοβία και ολιγωρία από τους αρμόδιους λειτουργούς», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Κατσαρής.
Αναφορικά με τη διαδικασία επίσπευσης, εξήγησε ότι τις τελευταίες ημέρες άνοιξαν 150 θέσεις για τον Αύγουστο, τονίζοντας όμως ότι υπάρχουν περίπου 500 σχολές, με 30 μαθητές η καθεμία. «Το σύστημα έχει μπλοκάρει πλήρως, τίποτα δεν λειτουργεί», είπε. Εντόπισε τις ρίζες του προβλήματος στον τρόπο διαχείρισης από συγκεκριμένο λειτουργό του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, τον οποίο κατηγόρησε για «αδιαλλαξία και έλλειψη ευελιξίας». Σύμφωνα με τον ίδιο, οι προτάσεις που έχουν υποβάλει οι Σχολές Οδηγών – μεταξύ των οποίων και ασφαλιστικές δικλείδες – απορρίπτονται διαρκώς από το αρμόδιο Τμήμα και το Υπουργείο Μεταφορών.
Όπως ανέφερε, η αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας του συστήματος επήλθε πριν περίπου έναν χρόνο, σε μια προσπάθεια περιορισμού φαινομένων κατάχρησης από σχολές που δεσμεύαν μαζικά ημερομηνίες. Το νέο σύστημα είναι αυστηρότερο, αλλά – όπως σημείωσε – έχει προκαλέσει το αντίθετο αποτέλεσμα, τριπλασιάζοντας τον χρόνο αναμονής στη Λευκωσία, από δύο μήνες σε επτά.
Η έλλειψη ευελιξίας έχει επίσης οδηγήσει σε αύξηση του ποσοστού μη προσέλευσης στις εξετάσεις, από 7% σε 14%, καθώς – όπως εξήγησε – οι επαρχιακοί διευθυντές πλέον δεν έχουν τη δυνατότητα να εγκρίνουν αλλαγές, στερώντας έτσι μια σημαντική δικλείδα προσαρμογής.
Οι Σχολές Οδηγών, τόνισε, ζητούν την επιστροφή του συστήματος στην προηγούμενη μορφή, με την προσθήκη ελεγκτικών μηχανισμών για να αποτραπούν ενδεχόμενες καταχρήσεις. «Οι αλλαγές να γίνονται από τους εκπαιδευτές και όποιος καταχράται το σύστημα να τιμωρείται. Αυτό είναι εύκολο να διαπιστωθεί. Καμία εισήγησή μας δεν έγινε αποδεκτή», υπογράμμισε.
Υποστήριξε επίσης ότι υπάρχει η δυνατότητα να αυξηθεί ο αριθμός των εξετάσεων. Υπενθύμισε ότι μετά την περίοδο της πανδημίας, εξετάσεις που είχαν αναβληθεί για 3-4 μήνες ολοκληρώθηκαν μέσα σε έναν μήνα, δείχνοντας – όπως είπε – πως υπάρχει περιθώριο για επιτάχυνση. «Τότε, μέσα σε ένα μήνα καλύφθηκε η καθυστέρηση τεσσάρων μηνών», δήλωσε.
«Σήμερα βρίσκομαι στους εξεταστές. Αντί να φύγουν πέντε εξεταστές, φεύγει μόνο ένα αυτοκίνητο», ανέφερε χαρακτηριστικά, σημειώνοντας ότι υπάρχει «ανεκμετάλλευτο δυναμικό» για αύξηση του αριθμού εξεταζομένων.
Στις 30 Μαΐου, οι εκπαιδευτές προχώρησαν σε απεργία, καταθέτοντας υπόμνημα στο Προεδρικό και στο Υπουργείο Μεταφορών. Μεταξύ άλλων, ζήτησαν ενίσχυση του προσωπικού με νέες προσλήψεις και απομάκρυνση του αρμόδιου λειτουργού που διαχειρίζεται το πρόγραμμα.
Ο κ. Κατσαρής παρέθεσε ακόμη ένα παράδειγμα της γραφειοκρατίας και της ακαμψίας που – όπως είπε – κυριαρχούν, αναφερόμενος στα δικαιολογητικά που απαιτούνται για εξέταση αλλοδαπών. Βάσει νομοθεσίας, ένας αλλοδαπός πρέπει να αποδείξει ότι διαμένει στην Κύπρο για πάνω από 185 ημέρες. «Αυτό αποδεικνύεται εύκολα μέσω της βίζας και του διαβατηρίου, όπως επιβεβαιώνει και το Τμήμα Αλλοδαπών», εξήγησε, σημειώνοντας ότι το ΤΟΜ απαιτούσε αρχικά τραπεζικό λογαριασμό με κινήσεις – γεγονός που προκάλεσε αντιδράσεις για παραβίαση προσωπικών δεδομένων. Στη συνέχεια, το Τμήμα ζήτησε συμβόλαιο ενοικίου ή λογαριασμό κοινής ωφελείας στο όνομα του αλλοδαπού, κάτι που, σύμφωνα με τον ίδιο, δεν είναι πάντα εύκολο να εξασφαλιστεί.
Τέλος, πρότεινε να δοθεί προτεραιότητα στις εξετάσεις για επαγγελματικές άδειες, καθώς πρόκειται για ζήτημα βιοπορισμού και η αγορά αντιμετωπίζει έλλειψη επαγγελματιών οδηγών.
Πηγή: ΚΥΠΕ
Σε κέντρο έρευνας, καινοτομίας και επιχειρηματικότητας έχει μετατραπεί η Παλιά Δημοτική Αγορά Λευκωσίας, έπειτα από την ολοκλήρωση εργασιών αποκατάστασης και αναβάθμισης του ιστορικού κτηρίου, μέσω του συγχρηματοδοτούμενου Προγράμματος «ΘΑλΕΙΑ 2021–2027».
Με προϋπολογισμό που ξεπερνά τα €6 εκατομμύρια, το εμβληματικό ακίνητο εντός των τειχών φιλοξενεί πλέον βασικές υποδομές του Κέντρου Αριστείας CYENS, όπως εργαστήρια, συνεργατικούς χώρους, στούντιο πολυμέσων και fabrication lab. Το έργο εντάσσεται στο πλαίσιο της στρατηγικής Ολοκληρωμένης Χωρικής Ανάπτυξης για την αστική περιοχή Λευκωσίας 2021–2030, με συγχρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση, τον κρατικό προϋπολογισμό και τον Δήμο Λευκωσίας.
Πλατφόρμα για επιχειρηματικότητα και έρευνα
Η αποκατάσταση του ιστορικού κτηρίου συνοδεύτηκε από σύγχρονη αρχιτεκτονική προσέγγιση, μετατρέποντάς το σε χώρο που ενισχύει το τοπικό οικοσύστημα καινοτομίας. Το έργο εντάσσεται στην πρωτοβουλία του Δήμου για δημιουργία «Συνοικίας Δημιουργικών Επιχειρήσεων» και αποτελεί μέρος της ευρύτερης στρατηγικής αναζωογόνησης της εντός των τειχών περιοχής.
Ο αρχιτέκτονας του έργου, Γιώργος Τσαγγαρίδης, υπογράμμισε ότι η Παλιά Αγορά αποκτά νέο ρόλο, λειτουργώντας πλέον ως κόμβος καινοτομίας και επιχειρηματικότητας. Ο επικεφαλής Έρευνας του CYENS, Γιώργος Κίρκος, σημείωσε ότι οι νέες εγκαταστάσεις υποστηρίζουν τη γνώση, ενισχύουν την οικονομία και προάγουν τη διεθνή διασύνδεση.
Στρατηγική συνέργεια με διεθνείς εταίρους
Το CYENS αποτελεί σύμπραξη των τριών κυπριακών πανεπιστημίων – Πανεπιστήμιο Κύπρου, Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Κύπρου, και Ανοικτό Πανεπιστήμιο Κύπρου – καθώς και δύο διεθνών ερευνητικών φορέων: του University College London (UCL) και του Ινστιτούτου Max Planck. Επικεντρώνεται σε τομείς όπως τα διαδραστικά μέσα, τα έξυπνα περιβάλλοντα, η τεχνητή νοημοσύνη, η εμπειρία χρήστη και η πολιτιστική τεχνολογία.
Ο εκσυγχρονισμένος χώρος λειτουργεί ως πλατφόρμα για νεοφυείς επιχειρήσεις, ερευνητικά έργα και πολιτιστικές ομάδες, προάγοντας την τεχνολογική πρόοδο και την εξωστρέφεια της κυπριακής καινοτομίας.
Το έργο προσφέρει πολλαπλά οφέλη, ενισχύοντας τα δίκτυα επιχειρηματικής καινοτομίας, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας, αναβαθμίζοντας τον αστικό ιστό και καλλιεργώντας συνεργασίες με συναφείς οργανισμούς και πρωτοβουλίες. Η ανανεωμένη Παλιά Αγορά αποτελεί πλέον σημείο αναφοράς για τη δημιουργική οικονομία της Λευκωσίας.
Στην Αστυνομία καταγγέλθηκε σήμερα η εξαφάνιση 16χρονου, ο οποίος απουσιάζει από τον χώρο διαμονής του στη Λευκωσία από τις 19 Ιουνίου 2025.
Δείτε εδώ φωτογραφία του.https://www.cypruspolicenews.com/archives/47046
Η Αστυνομία απευθύνει έκκληση προς το κοινό: όποιος γνωρίζει οποιαδήποτε πληροφορία που θα μπορούσε να συμβάλει στον εντοπισμό του ανήλικου, παρακαλείται να επικοινωνήσει με το ΤΑΕ Λευκωσίας στον αριθμό 22-802222, με τον πλησιέστερο Αστυνομικό Σταθμό ή με τη Γραμμή του Πολίτη, καλώντας στο 1460.
Μια ακόμη σημαντική αστική παρέμβαση ξεκινά στο κέντρο της Λευκωσίας. Την Τετάρτη 30 Ιουλίου 2025, στο Δημαρχείο Λευκωσίας, υπογράφηκε η συμφωνία για την υλοποίηση του έργου αναβάθμισης της οδού Πρίγκηπος Καρόλου, στο δημοτικό διαμέρισμα Αγίου Δομετίου, καθώς και μέρους της οδού Αχαιών, στο δημοτικό διαμέρισμα Λευκωσίας.
Οι κατασκευαστικές εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο του 2025 και να διαρκέσουν 15 μήνες. Το έργο εντάσσεται στο πλαίσιο των «Συγχρηματοδοτούμενων Έργων Πολιτικής Συνοχής 2021-2027» και συνιστά ένα ακόμη βήμα προς μια πιο λειτουργική, βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική Λευκωσία. Βασικός στόχος είναι η συνολική αναμόρφωση και αναβάθμιση της περιοχής, με έμφαση στην ασφάλεια, την προσβασιμότητα, τη βιώσιμη κινητικότητα και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας στην κλιματική αλλαγή.
Οι εργασίες που προβλέπονται περιλαμβάνουν:
- Αναβάθμιση του αποχετευτικού συστήματος για τα όμβρια ύδατα.
- Κατασκευή νέων πεζοδρομίων, εξοπλισμένων με σύγχρονο αστικό εξοπλισμό, καθώς και ανάπτυξη ποδηλατικής υποδομής για ασφαλείς και φιλικές προς το περιβάλλον μετακινήσεις.
- Ενίσχυση του αστικού πρασίνου, με δημιουργία χώρων πρασίνου και φύτευση νέων δέντρων και θάμνων.
- Ολική ανακατασκευή του οδοστρώματος και διαμόρφωση νέων παρόδιων χώρων στάθμευσης.
- Αναβάθμιση των δικτύων των Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας και εγκατάσταση νέου έξυπνου συστήματος φωτισμού.
Τη συμφωνία υπέγραψαν ο Δήμαρχος Λευκωσίας, κ. Χαράλαμπος Προύντζος, και η Διευθύντρια της αναδόχου εταιρείας Kedris Constructions Ltd, κα Ντίνα Μιχαηλίδου, παρουσία του Αντιδημάρχου Αγίου Δομετίου, κ. Κωνσταντίνου Γιάγκου.
Το συνολικό κόστος του έργου, περιλαμβανομένων των απαλλοτριώσεων και του ΦΠΑ, εκτιμάται στα €3.170.000.
Το έργο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση και υλοποιείται στο πλαίσιο του Προγράμματος Πολιτικής Συνοχής «ΘΑλΕΙΑ 2021-2027».
